2022北京冬奧會在“立春”這天正式啟幕，這不僅寓意著奧林匹克精神在中國大地上再次綻放，還寓意著中國的歷史與傳統(tǒng)文化通過冬奧會這個窗口展現(xiàn)出無盡春光。處于溫帶季風(fēng)氣候的遼寧四季分明，一季一景。冬季的遼寧，銀裝素裹，是冰與雪的世界。實際上，皚皚冰雪對遼寧來說并不只是風(fēng)景，還是遼寧文化的一抹亮色。在古代，東北人就學(xué)會了利用冰雪，他們在冬季“騎木而行”，到清朝時，冰嬉成為訓(xùn)練八旗兵的重要科目。

| 清代《冰嬉圖》（部分）。

 古代東北人“騎木而行” 

為迎接北京冬奧會，遼寧省圖書館舉辦名為“冰雪情緣，逐夢前行——同心共圓冬奧夢”的主題特展。通過展出的圖片、文字、古籍等，參觀者可以領(lǐng)略歷史上遼寧大地發(fā)生的那些與冰雪相關(guān)的故事。

唐代《通典》中記載，公元前7世紀(jì)左右，居住在黑龍江流域的部族利用木制工具在冰雪中追逐野獸。另據(jù)《隋書》記載，居于東北山地的游牧民族室韋人在大雪覆蓋的冬天，皆“騎木而行”，即用木頭做雪板類工具滑雪或滑冰，這是有文字記載的最早的滑雪民族?！缎绿茣分幸灿涊d有“乘木馬馳冰上”的記載。

時光倒回至5萬年前。考古發(fā)現(xiàn)，那時的氣溫要比現(xiàn)在低得多，在朝陽喀左大凌河岸邊的鴿子洞中生活著一群古人類。駐守洞中，看著洞外的皚皚白雪與滿目冰霜，這些在與野獸頑強搏斗中求生的古人類絕對想不到，他們的后代會最終站在食物鏈頂端，他們更想不到，冰霜雨雪會融入進(jìn)化基因。

距今8000年的查海文化是紅山文化的源頭之一，這里出土了一件陶罐，陶罐上雕刻有一只蟾蜍和一條蛇，這是我國發(fā)現(xiàn)的最早蟾蜍形象。有學(xué)者認(rèn)為，查海先民之所以選擇雕刻蟾蜍，一方面是源于生殖崇拜，因為蟾蜍多產(chǎn)；還有一個重要原因，就是蟾蜍在冬天冰雪季會忽然消失，安全度過嚴(yán)寒，先民覺得很神奇。

由查海遺址向西南，在距今5000多年的牛河梁遺址出土過一件“玉鳳”。雖然名為鳳，一些學(xué)者認(rèn)為它的原型是疣鼻天鵝。學(xué)者對玉鳳的解讀與查海文化的蟾蛇陶罐相同：天鵝在春季到來，萬物生發(fā)；秋季飛走，百草蕭瑟；到了冰雪皚皚的冬季，則再也見不到天鵝的影子了。因此，天鵝被紅山先民當(dāng)成了溝通天地的使者。

如果說查海遺址中出土的蟾蛇陶罐、牛河梁遺址中出土的玉鳳體現(xiàn)了先民們的早期宗教意識，那么，從冰雪中走過來的東北古代游牧民族則將四季變換融進(jìn)了自己的生活方式。白山黑水間，一個又一個東北古代族群登上歷史舞臺。皚皚冰雪見證了他們的興起與衰落、遷徙與重組，同時也錘煉了他們剛毅、果敢、敢于闖蕩的族群性格?？梢哉f，利用冰雪已經(jīng)成為族群集體性格中最具共性的文化內(nèi)涵。

 冰雪既是運動場也是戰(zhàn)斗場 

宋代，遼河流域相繼被納入遼、金版圖。在喀左博物館，展出一方金代的灰陶暖硯，見證了北方人的才智。

| 金代暖硯（喀左出土）。

無疑，暖硯的發(fā)明與嚴(yán)寒有關(guān)。為了防止嚴(yán)寒天氣凍住墨汁，古人特意在暖硯下方鑿出一個空洞，用于放置蠟燭等燃燒物，硯臺因暖而得以繼續(xù)使用，因此被稱之為“暖硯”。

暖硯只是冰雪文化中北方民族學(xué)習(xí)先進(jìn)中原文化的具體例證。應(yīng)該說，遼金兩朝是南北文化交融、創(chuàng)新的時期，同時也是北方民族樂享冰雪，借助冰雪優(yōu)勢開疆?dāng)U土、鞏固政權(quán)時期。這一點，遼朝體現(xiàn)最明顯。

作為一項治國安邦的根本制度，遼代實行“捺缽”制。簡單說，就是遼朝皇帝根據(jù)四季變換，更換不同的漁獵地點與漁獵內(nèi)容。當(dāng)然，這并不是簡單的游玩，“捺缽”時，不僅大小官員要跟隨，而且一些重大事項也在“捺缽”過程中拍板決定，所以說，“捺缽”是議政辦公與漁獵活動合二為一的體現(xiàn)。

作為“捺缽”之一的“冬季捺缽”，契丹統(tǒng)治階層的活動尤為豐富多彩。北宋文學(xué)家蘇轍在出使遼朝時寫過一首名為《虜帳》的詩，詩中不僅描繪了遼朝皇帝在“冬季捺缽”時有多種多樣的活動，更是用“我來致命適寒苦，積雪向日堅不融”的句子勾勒出他在遼境內(nèi)的所見所感。

據(jù)《遼史》等文獻(xiàn)資料記載，遼朝帝王貴族在冬季會鑿冰取魚，以鮮美的“冰魚”大宴群臣，這也是東北地區(qū)“冬捕”的歷史源頭之一。

相比之下，金太祖完顏阿骨打則利用皚皚冰雪與敵作戰(zhàn)。史料記載，為了更快攻擊敵人，金太祖命人將鐵棍綁在木塊下面，做成類似于今天冰車一樣的戰(zhàn)斗工具，方便在冰天雪地中快速穿行。

在冰海雪原中，遼人和金人還進(jìn)行各種捕獵。捕獲獵物后，或捧雪入鍋，就地食用，或圈養(yǎng)、馴養(yǎng)。

作為崛起于冰天雪地、蒼莽山林之中的滿族，一直用冰雪強化戰(zhàn)斗力，其首領(lǐng)努爾哈赤經(jīng)常在冰上訓(xùn)練八旗兵，冰嬉與軍事訓(xùn)練緊密結(jié)合，冰嬉成為訓(xùn)練八旗士兵的重要科目。

|《新唐書》中關(guān)于滑冰的記載。

《滿洲老檔秘錄》中記載，女真首次舉行冰上比賽是在明熹宗五年（1625年）正月初二，努爾哈赤在太子河的天然冰場上舉行了跑冰鞋和冰上蹴鞠比賽。

事實證明了努爾哈赤這種刻意訓(xùn)練的高效與有效。后金天命年間，努爾哈赤的領(lǐng)地突遭蒙古族部落圍攻，十萬火急下，努爾哈赤命令一支擅長冰上滑行的“八旗”部隊緊急救援?！肚逭Z擇抄》中載：“所部兵皆著烏拉滑子，善冰行，以炮駕爬犁，沿腦溫江（今嫩江）冰層馳往救，一日行七百里。時城垂陷，滿兵至……圍始解。”大意是說，善于冰行的八旗兵用特殊的冰上裝備，急速前行，如神兵天降，最終解了圍。

冰嬉不僅在緊急關(guān)頭發(fā)揮突襲作用，在后來的攻城戰(zhàn)中，也發(fā)揮了積極作用。

明天啟六年（1626年）正月廿五日夜，在寧遠(yuǎn)大戰(zhàn)中失利的努爾哈赤，決定先攻下覺華島（位于葫蘆島市）。當(dāng)時海面被冰封住，八旗軍從岸邊滑冰直奔島上。盡管島上的明軍奮力抵抗，但終究無法戰(zhàn)勝終日冰雪訓(xùn)練的八旗軍。最終，明軍覆沒，糧食盡燒，后金大獲全勝，這在一定程度上重燃了女真人對攻陷寧遠(yuǎn)城的信心。

遼寧省博物館舉辦的迎冬奧特展中，背景墻上是一幅《冰嬉圖》，原圖藏于北京故宮博物館，為乾隆年間宮廷畫家張為邦、姚文翰所作。《冰嬉圖》生動形象地再現(xiàn)了清乾隆年間宮廷“冰嬉”的運動場景。畫面中，八旗兵有金雞獨立、哪吒鬧海、雙飛燕、千斤墜等花樣滑冰招式；也有雜技滑冰的爬竿、翻杠子、飛叉、耍刀、使棒、弄幡以及軍訓(xùn)性質(zhì)的溜冰射箭等動作，可謂異彩紛呈。

清軍入關(guān)后，冬季冰嬉的傳統(tǒng)也被帶入宮中，并被視為“國俗”，眾多清朝皇帝中，尤以乾隆帝對冰嬉最為看重，他曾說：“冰嬉為國制所重。”

乾隆每年都會從八旗官兵中挑選“善走冰”的能手入宮訓(xùn)練，冬至到“三九”時節(jié)還要在西苑冰上舉行冰嬉，皇帝率王公大臣等前往觀看。賽后，皇帝分等次恩賞銀兩?！侗覉D》反映的正是這一場景。

雖然《冰嬉圖》描繪的只是一個靜態(tài)畫面，但結(jié)合史料，我們可以窺探出一些冰上運動項目的詳情。比如“冰上競速”，有點類似于冬奧會比賽中的速度滑冰，參賽的選手會穿著特制的冰刀鞋，聽到發(fā)令聲后，爭先恐后向終點滑去，第一個到達(dá)終點者為勝，接受乾隆皇帝的賞賜。

清乾隆十九年（1754年），冰嬉被正式定為“年例”和“國俗”，每年一次，在乾隆統(tǒng)治期間從來沒有間斷過。

| 清代《職貢圖》（局部）

另有一幅清乾隆年間名畫《職貢圖》，其中有一幅描繪生活在東北大地上的七姓部落滑雪狩獵情形。他們將雪板用皮帶綁在鞋上，能靈活迅速地捕殺動物。

與冰同在，向雪而行。

有學(xué)者研究認(rèn)為，在我國有一條南北走向、連接中原與遠(yuǎn)東地區(qū)的“冰雪絲綢之路”。

從夏家店下層文化到夏朝，從春秋戰(zhàn)國到“秦開卻胡”，再從秦漢到魏晉南北朝、隋唐……古人源源不斷地穿越燕山山脈，向南或向北。史書《竹書紀(jì)年》記載了肅慎向舜帝朝貢弓矢的歷史：“肅慎者，虞夏以來東北大國也……帝舜有虞氏二十五年，息慎氏來朝，貢弓矢。”這在一個側(cè)面證明了這條通道的存在。

這條“冰雪絲綢之路”從中原出發(fā)，一路向北，穿過燕山山脈后進(jìn)入遼河流域，然后沿著陸路直達(dá)黑龍江流域，最后到達(dá)遠(yuǎn)東和西伯利亞地區(qū)。

因為這條通道要在冬季穿越白雪覆蓋的廣袤地區(qū)，因此它被后世學(xué)者冠以“冰雪”字樣。“冰雪絲綢之路”既是一條商貿(mào)通道，也是一條文化交流通道，而遼西走廊是這條絲綢之路的重要組成部分。專注遼西走廊研究多年的渤海大學(xué)東北亞走廊研究院院長崔向東說，遼西走廊因緯度高，被冠以“冰雪”字樣，它同時是一條絲綢之路。

朝陽魏營子文化遺址曾發(fā)現(xiàn)大量的絲織品，證實，中原的絲綢及其制品從陸路傳入東北亞主要通過遼西走廊，隨著漢文化擴(kuò)張，這條絲綢之路不斷地向北延伸至庫頁島。與此同時，東北的人參、貂皮、虎皮、兔皮、鯨睛等珍品也源源不斷地輸入中原內(nèi)地。

可以說，“冰雪絲綢之路”是古人在漫長歲月中一步步丈量出來的，并經(jīng)過了數(shù)次變遷。但正是這樣一條暢達(dá)通道，實現(xiàn)了不同地域間的貿(mào)易往來與文化交流，在世界交通史上留下了濃墨重彩的一筆。