730億元人民幣——這是華晨寶馬最新公布的在沈陽(yáng)投資總額。

　　從2003年試探性租用生產(chǎn)線生產(chǎn)，到2010年投資建廠；從建設(shè)單一生產(chǎn)基地，到研發(fā)中心、動(dòng)力總成工廠、動(dòng)力電池中心等齊聚沈陽(yáng)，是什么讓寶馬投資一路“快馬加鞭”？新春伊始，記者走進(jìn)華晨寶馬，一探究竟。

　　走進(jìn)華晨寶馬鐵西工廠的主辦公樓，迎面看見(jiàn)的就是一條懸空的流動(dòng)生產(chǎn)線，車型顏色各異的新車一輛接一輛，準(zhǔn)備進(jìn)入總裝車間完成車輛裝配，每55秒左右就有一輛新車下線。

　車間內(nèi)，巨大的橘色機(jī)械臂扭動(dòng)著身軀，精準(zhǔn)配合完成零部件的抓取、焊接等工作；智能物料車自動(dòng)有序運(yùn)送著各類零部件……“中國(guó)是寶馬集團(tuán)的第一大市場(chǎng)。”寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂(lè)說(shuō)。

　　數(shù)據(jù)顯示，2021年，寶馬在全球市場(chǎng)共交付約252.2萬(wàn)輛汽車，在我國(guó)交付了84.6萬(wàn)輛寶馬和MINI品牌汽車。寶馬集團(tuán)每三輛車就有一輛交付中國(guó)。

　　在2003年成立之初，華晨寶馬采取租用生產(chǎn)線的輕資產(chǎn)投資策略，2010年才開(kāi)始大舉投資。如今，寶馬工廠已經(jīng)在沈陽(yáng)全面開(kāi)花。

　　2003年至2008年間，寶馬在我國(guó)的銷量從1.9萬(wàn)輛猛增到6.6萬(wàn)輛。2021年，盡管遭遇新冠肺炎疫情，寶馬在我國(guó)的銷量仍同比增長(zhǎng)8.9%，連續(xù)第二年創(chuàng)新高。

　　2021年底，寶馬集團(tuán)在線上年會(huì)宣布，將秉持“中國(guó)優(yōu)先”原則，在新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中優(yōu)先考慮中國(guó)市場(chǎng)的需求。

　　進(jìn)入我國(guó)之初，寶馬只投放兩款通用車型，但他們很快發(fā)現(xiàn)，我國(guó)客戶對(duì)汽車尺寸和空間有獨(dú)特要求，此后迅速推出長(zhǎng)軸距車型，開(kāi)創(chuàng)了寶馬為單一市場(chǎng)個(gè)性化定制先河。如今走在路上，各個(gè)類型的寶馬車一應(yīng)俱全。

　　打開(kāi)沈陽(yáng)市地圖，一家家寶馬4S店散布在城市各處，最近的兩家相隔不足10公里。行走在街頭巷尾，寶馬車也不再是稀罕物。

　　沈陽(yáng)華寶汽車銷售服務(wù)有限公司銷售經(jīng)理于海濤說(shuō)，10多年前，購(gòu)買寶馬車，更多的還是一些企業(yè)。如今越來(lái)越多的家庭選擇寶馬當(dāng)作改善型用車，甚至首臺(tái)家庭用車。“店里，一些車型要等半年才能提到車。”

　　沈陽(yáng)市民劉夢(mèng)琪是一位寶馬車主，2021年10月結(jié)婚時(shí)收到父親送的一輛寶馬車。她說(shuō)：“我爸說(shuō)，他當(dāng)年結(jié)婚時(shí)買輛自行車就不錯(cuò)了。”

　　持續(xù)增長(zhǎng)的居民收入是市場(chǎng)增長(zhǎng)的強(qiáng)勁動(dòng)力源。2021年，我國(guó)居民人均可支配收入35128元，比上年名義增長(zhǎng)9.1%。全國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量3.95億輛，同比增長(zhǎng)6.32%。

　　需求的強(qiáng)勁增長(zhǎng)推動(dòng)了寶馬的本土化進(jìn)程，越來(lái)越多的寶馬車產(chǎn)自國(guó)內(nèi)，而制造技術(shù)的進(jìn)步則為其提供了保障。

　　作為由工人成長(zhǎng)起來(lái)的工程師，畢業(yè)于沈陽(yáng)市裝備制造工程學(xué)校的吳紹宇，現(xiàn)在更多的是與機(jī)器人打交道。在這里，工人是現(xiàn)代科技的“操盤手”。

　　華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執(zhí)行官魏嵐德說(shuō)，他在寶馬工作30多年，走訪了世界各地的工廠，“沈陽(yáng)的工廠是開(kāi)創(chuàng)性的，代表制造業(yè)的未來(lái)”。

　　這些年，中國(guó)市場(chǎng)的綠色需求為寶馬釋放了新的增長(zhǎng)空間。

　　“中國(guó)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車的全球領(lǐng)導(dǎo)者，也是數(shù)字化的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。”寶馬集團(tuán)負(fù)責(zé)中國(guó)事務(wù)的董事彼得說(shuō)，在寶馬面向電動(dòng)化、數(shù)字化和可持續(xù)發(fā)展的轉(zhuǎn)型過(guò)程中，中國(guó)是最佳選擇與最優(yōu)伙伴。

　　2021年，我國(guó)新能源汽車保有量同比增長(zhǎng)59.25%，遙遙領(lǐng)先于傳統(tǒng)動(dòng)力車。預(yù)計(jì)到2025年，寶馬在中國(guó)市場(chǎng)銷量的四分之一將是純電動(dòng)車。

　　2月11日，寶馬集團(tuán)與華晨中國(guó)同時(shí)對(duì)外發(fā)布消息，將于近期完成總額約279.41億元人民幣的股權(quán)交割。寶馬在華晨寶馬的股權(quán)占比將由50%提升至75%。

　　年初，我國(guó)剛剛放開(kāi)乘用車制造外資股比限制。

　　對(duì)于增資擴(kuò)股，寶馬發(fā)布消息稱，基于對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的信心以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的長(zhǎng)期承諾，寶馬將致力于在中國(guó)持續(xù)投資。

　　華晨寶馬的新合資合同也于2月11日正式生效，有效期延長(zhǎng)至2040年。高樂(lè)說(shuō)，新合資合同以及與之相關(guān)的寶馬在遼寧繼續(xù)投資項(xiàng)目的獲批，是中國(guó)擴(kuò)大高水平對(duì)外開(kāi)放，尤其是中國(guó)汽車行業(yè)開(kāi)放的最新例證。

　　早在2018年4月，我國(guó)就對(duì)外發(fā)布了汽車業(yè)進(jìn)一步開(kāi)放政策的時(shí)間表，明確2022年取消乘用車外資股比限制。2022年1月1日，我國(guó)如期履約踐諾。

　　在華晨寶馬拍攝的一段“時(shí)光寶建”視頻里，展示了鐵西新工廠、大東工廠升級(jí)擴(kuò)建項(xiàng)目的建設(shè)全過(guò)程，充分顯現(xiàn)了中國(guó)速度。

　　從并聯(lián)審批到早餐會(huì)會(huì)商，從大東到鐵西，不斷優(yōu)化的營(yíng)商環(huán)境為投資保駕護(hù)航。沈陽(yáng)市大東區(qū)工信局局長(zhǎng)羅靜說(shuō)，大東在兩年內(nèi)完成了規(guī)劃、土地征收、平整等所有流程，一天之內(nèi)辦妥涉及土地、施工手續(xù)等多個(gè)證照……

　　“我們非常感謝中國(guó)各級(jí)政府對(duì)寶馬在中國(guó)發(fā)展給予的大力支持。”高樂(lè)說(shuō)，寶馬集團(tuán)將繼續(xù)以中國(guó)為家，與中國(guó)同行，與合資伙伴們持續(xù)投入，為中國(guó)的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和社會(huì)發(fā)展做出長(zhǎng)期的貢獻(xiàn)。