山東日照一家新材料公司工人將鋼卷裝車外運(yùn)。

新華社記者 范長(zhǎng)國(guó)攝

　　鋼鐵工業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是建設(shè)現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)的重要支撐，是實(shí)現(xiàn)綠色低碳發(fā)展的重要領(lǐng)域。

　　我國(guó)作為全球鋼鐵生產(chǎn)和消費(fèi)中心，粗鋼產(chǎn)量連續(xù)26年居世界第一。黨的十八大以來(lái)，鋼鐵業(yè)積極適應(yīng)新形勢(shì)新變化，扎實(shí)推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，更好滿足國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展前景更廣闊。

　　發(fā)力供給側(cè)

　　百煉鋼，也能變成繞指柔。

　　在山西太鋼不銹鋼精密帶鋼有限公司生產(chǎn)車間，3噸重的不銹鋼板經(jīng)過(guò)退火軟化和多道軋制，厚度由0.8毫米降至0.015毫米，變身為薄如蟬翼的“手撕鋼”，成為高端和前沿制造領(lǐng)域不可或缺的基礎(chǔ)材料。

　　1噸常規(guī)薄板鋼材的價(jià)格是2萬(wàn)元，而太鋼精帶公司生產(chǎn)的0.015毫米厚度不銹鋼的價(jià)格高達(dá)150萬(wàn)元/噸。“低端產(chǎn)品已經(jīng)飽和，打價(jià)格戰(zhàn)沒(méi)有出路。唯有勇于創(chuàng)新，研發(fā)高精尖的不銹鋼產(chǎn)品，占領(lǐng)市場(chǎng)制高點(diǎn)，才能突出重圍！”公司負(fù)責(zé)人表示。

　　為搶占高端，太鋼精帶研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)兩年多研制攻關(guān)，先后攻克了175個(gè)設(shè)備難題、452個(gè)工藝難題，經(jīng)歷了700多次試驗(yàn)，于2018年實(shí)現(xiàn)了厚度僅0.02毫米“手撕鋼”的量產(chǎn)。此后，又實(shí)現(xiàn)厚度僅為0.015毫米的突破。

　　產(chǎn)品和技術(shù)是企業(yè)安身立命之本。10年來(lái)，鋼鐵業(yè)材料研發(fā)能力明顯增強(qiáng)，高端產(chǎn)品生產(chǎn)和應(yīng)用比例顯著提高。一大批高質(zhì)量關(guān)鍵產(chǎn)品自主研發(fā)成功，有力支撐了高端裝備制造業(yè)用鋼鐵材料，時(shí)速350千米高速動(dòng)車組輪軸及轉(zhuǎn)向架材料順利完成運(yùn)行考核，高強(qiáng)熱成型汽車板、新能源汽車電機(jī)用高性能硅鋼等產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)居國(guó)際領(lǐng)先地位。

　　我國(guó)經(jīng)濟(jì)已由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段。在政策引導(dǎo)和市場(chǎng)倒逼之下，鋼鐵業(yè)力推供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，加減法并用，強(qiáng)化創(chuàng)新供給、有效供給，破除無(wú)效供給，堅(jiān)決淘汰落后。

　　經(jīng)過(guò)努力，我國(guó)于2018年提前完成“十三五”時(shí)期1.5億噸鋼鐵去產(chǎn)能目標(biāo)，取締“地條鋼”1.4億噸，大量長(zhǎng)期存在的低端落后產(chǎn)能得到出清。

　　工業(yè)和信息化部原材料工業(yè)司副司長(zhǎng)張海登表示，通過(guò)持續(xù)開(kāi)展鋼鐵去產(chǎn)能、促轉(zhuǎn)型，鋼鐵行業(yè)發(fā)展韌性明顯增強(qiáng)，產(chǎn)能利用率基本恢復(fù)到合理區(qū)間，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)更加合理，產(chǎn)業(yè)集中度明顯提升。2021年，我國(guó)重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)超3500億元，達(dá)到歷史最好水平。國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)占有率超99%，22大類鋼材產(chǎn)品中，有19類鋼材產(chǎn)品自給率達(dá)到100%，供給能力顯著增強(qiáng)。

　　加速綠色發(fā)展

　　在落實(shí)“雙碳”目標(biāo)背景下，鋼鐵業(yè)作為制造業(yè)碳排放大戶，如何化挑戰(zhàn)為機(jī)遇？

　　“氫能利用是鋼鐵行業(yè)實(shí)現(xiàn)低碳甚至零碳排放的最佳途徑，特別是氫冶金技術(shù)的創(chuàng)新與應(yīng)用，將帶來(lái)傳統(tǒng)鋼鐵冶金技術(shù)的革命性變革，使鋼鐵生產(chǎn)擺脫對(duì)化石能源的絕對(duì)依賴，從源頭上解決碳排放問(wèn)題。”河鋼集團(tuán)董事長(zhǎng)于勇表示。

　　由“碳冶金”升級(jí)到“氫冶金”，是鋼鐵冶金工藝的重大變革。2019年11月22日，河鋼集團(tuán)與意大利特諾恩集團(tuán)簽署諒解備忘錄，攜手開(kāi)展氫冶金技術(shù)合作。以張宣科技為承載平臺(tái)，利用世界最先進(jìn)的制氫和氫還原技術(shù)，推進(jìn)實(shí)施全球首例120萬(wàn)噸氫冶金示范項(xiàng)目。與傳統(tǒng)全流程高爐煉鐵“碳冶金”工業(yè)同等生產(chǎn)規(guī)模相比，該項(xiàng)目年可減少二氧化碳排放70%、二氧化硫50%、粉塵90%。

　　河鋼上述舉措，是鋼鐵業(yè)積極推進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型的縮影。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了《中國(guó)鋼鐵工業(yè)“雙碳”愿景及技術(shù)路線圖》，成立了鋼鐵行業(yè)低碳工作推進(jìn)委員會(huì)。龍頭企業(yè)紛紛發(fā)布低碳發(fā)展行動(dòng)路線，積極推動(dòng)大規(guī)模脫碳技術(shù)路線研發(fā)和示范。

　　中鋼協(xié)執(zhí)行會(huì)長(zhǎng)何文波表示，鋼鐵業(yè)要堅(jiān)定不移地推動(dòng)超低排放改造、實(shí)施節(jié)能降耗、促進(jìn)低碳轉(zhuǎn)型。

　　目前，全國(guó)已有30家企業(yè)、1.72億噸粗鋼產(chǎn)能完成全流程超低排放改造和評(píng)估監(jiān)測(cè)工作，22家企業(yè)完成部分環(huán)節(jié)改造。

　　隨著超低排放改造如火如荼開(kāi)展，鋼鐵產(chǎn)能集中區(qū)域空氣質(zhì)量改善明顯。以鋼鐵第一大省河北為例，2021年P(guān)M_2.5濃度比2013年下降62.5%，重污染天數(shù)減少87%。

　　鋼鐵業(yè)節(jié)能降耗工作也在不斷深化。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年，全國(guó)重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)噸鋼綜合能耗達(dá)549千克標(biāo)準(zhǔn)煤，較2012年下降約53千克標(biāo)準(zhǔn)煤；重點(diǎn)大中型鋼鐵企業(yè)余熱余能回收利用水平明顯提升，相較2012年，焦?fàn)t煤氣、高爐煤氣放散率分別下降約41%和71%。

　　提高產(chǎn)業(yè)集中度

　　長(zhǎng)期以來(lái)，企業(yè)數(shù)量多、產(chǎn)業(yè)集中度低，導(dǎo)致我國(guó)鋼鐵行業(yè)對(duì)外采購(gòu)原料無(wú)話語(yǔ)權(quán)、對(duì)內(nèi)鋼材市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)無(wú)序，已成為制約行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的“痛點(diǎn)”之一。

　　黨的十八大以來(lái)，在國(guó)家政策有力引導(dǎo)下，鋼鐵業(yè)兼并重組穩(wěn)步推進(jìn)，區(qū)域整合不斷提速。

　　2020年，中國(guó)寶武鋼產(chǎn)量逾1億噸，“億噸鋼鐵航母”震撼登場(chǎng)。這背后是鋼鐵龍頭企業(yè)重組整合的連臺(tái)好戲。2016年寶鋼集團(tuán)與武鋼集團(tuán)聯(lián)合重組成立中國(guó)寶武，此后中國(guó)寶武重組安徽馬鋼、山西太鋼，入主重慶鋼鐵、托管中鋼集團(tuán)。

　　2021年8月，鞍鋼重組本鋼，鞍鋼集團(tuán)粗鋼產(chǎn)能達(dá)到6300萬(wàn)噸，位居國(guó)內(nèi)第二、世界第三。由此，鋼鐵產(chǎn)業(yè)形成“南有寶武，北有鞍鋼”的新格局。

　　今年上半年，面對(duì)鋼鐵市場(chǎng)嚴(yán)峻形勢(shì)，鞍鋼集團(tuán)粗鋼產(chǎn)量降幅高于行業(yè)平均水平，利潤(rùn)降幅低于行業(yè)平均水平，企業(yè)實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定發(fā)展。

　　“鞍本重組走深走實(shí)，放大‘1+1>2’協(xié)同聚合效能。”鞍鋼集團(tuán)總經(jīng)理戴志浩表示，本鋼實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)效益大幅提升、實(shí)施前所未有的重大改革、企業(yè)管理提檔升級(jí)、職工獲得感幸福感顯著增強(qiáng)四個(gè)新變化。今年上半年，本鋼實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)16.2%，資產(chǎn)負(fù)債率比重組前下降14.24個(gè)百分點(diǎn)。

　　為確保產(chǎn)業(yè)安全，鞍鋼集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)最具資源優(yōu)勢(shì)的鋼鐵企業(yè)，大力實(shí)施鋼鐵和礦業(yè)“雙核”戰(zhàn)略，加快推進(jìn)“基石計(jì)劃”項(xiàng)目。上半年，鞍鋼集團(tuán)鐵精礦產(chǎn)量同比提高3.17%，礦業(yè)板塊對(duì)集團(tuán)的效益貢獻(xiàn)度已達(dá)50%以上。

　　旗艦企業(yè)引領(lǐng)，鋼鐵業(yè)加速做強(qiáng)。國(guó)內(nèi)前10家鋼鐵企業(yè)粗鋼產(chǎn)量占全國(guó)比重已由2016年的35.9%提升到2021年的41.5%。今年初，工信部等3部門發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)鋼鐵工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出力爭(zhēng)到2025年，產(chǎn)業(yè)集聚化發(fā)展水平明顯提升，鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度大幅提高。

　　冶金工業(yè)規(guī)劃研究院院長(zhǎng)范鐵軍表示，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，鋼鐵產(chǎn)業(yè)格局發(fā)展方向必然是形成若干世界一流超大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)，在不銹鋼、特殊鋼、無(wú)縫鋼管等領(lǐng)域形成專業(yè)化的領(lǐng)航企業(yè)，以及通過(guò)鋼鐵企業(yè)集中地區(qū)的區(qū)域性重組形成區(qū)域優(yōu)勢(shì)企業(yè)。鋼鐵企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識(shí)這一發(fā)展趨勢(shì)，積極主動(dòng)謀劃重組整合。