流暢的輪廓、大氣的車身、強勁的電動引擎……在第五屆進博會現(xiàn)場，寶馬展臺的創(chuàng)新BMW i7車型吸引了不少人駐足觀賞。作為連續(xù)5年參展的跨國企業(yè)，寶馬今年以最新純電產(chǎn)品和創(chuàng)新科技亮相，展現(xiàn)出加速電動化轉型的決心。

　　“寶馬正在加速產(chǎn)品端、生產(chǎn)端和客戶體驗等多維度的轉型升級，并積極開展跨界合作。”寶馬集團相關負責人高樂表示，近年來，電動化轉型為集團的業(yè)務注入了發(fā)展新動能。“我們與經(jīng)銷商伙伴共同應對多重挑戰(zhàn)，不斷加強電動化轉型，并為客戶帶來具有吸引力的新產(chǎn)品。”

　　借助中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，寶馬電動車的銷售有了強勁支撐。與此同時，寶馬不斷擴大充電基礎設施布局，截至今年9月底，寶馬公共充電網(wǎng)絡在中國已接入45萬余個公共充電樁，覆蓋320多個城市。

　　今年6月，位于遼寧沈陽的華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項目（簡稱“里達工廠”）正式投運。該項目以150億元總投資創(chuàng)下寶馬在華的單項投資之最，具備極高的生產(chǎn)靈活性，最高可實現(xiàn)100%的電動車生產(chǎn)能力。

　　據(jù)統(tǒng)計，華晨寶馬2021年的納稅額超430億元，本土采購額達714億元，其中60%的份額來自遼寧當?shù)毓獭?/span>

　　近年來，寶馬集團還在多個方面積極探索循環(huán)經(jīng)濟和全產(chǎn)業(yè)鏈減碳模式，把可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略拓展到車輛的整個生命周期。目前沈陽生產(chǎn)基地已有占地29萬平方米的太陽能電池板，年發(fā)電量將達6萬兆瓦時，每年可減少近4.5萬噸碳排放；與河鋼集團簽署《打造綠色低碳鋼鐵供應鏈合作備忘錄》，打造綠色低碳汽車用鋼供應鏈；與華友循環(huán)簽約，實現(xiàn)國產(chǎn)電動車動力電池材料的閉環(huán)回收……寶馬集團正與中國的合作伙伴共同探索高質量發(fā)展模式，“綠色朋友圈”越來越廣。

　　自動駕駛、電動化出行、未來計算、智能制造……在寶馬展臺創(chuàng)新孵化專區(qū)，集團旗下創(chuàng)新孵化機構“寶馬初創(chuàng)車庫”攜17家初創(chuàng)企業(yè)帶來精彩的技術展示。成立于2015年的“寶馬初創(chuàng)車庫”，通過系統(tǒng)的甄選和孵化工作，為中國初創(chuàng)公司提供汽車行業(yè)的開發(fā)平臺和豐富資源，助推創(chuàng)新技術商業(yè)化應用。

　　面向未來，寶馬集團將從精益、綠色、數(shù)字化三方面賦能汽車制造。寶馬集團董事長齊普策說：“進博會展現(xiàn)了中國推進高水平對外開放的姿態(tài)，對于促進經(jīng)濟全球化和貿(mào)易自由化具有重要作用。今年恰逢中德建交50周年，寶馬集團很自豪能夠為兩國之間的成功合作貢獻力量。”